實現平順的換檔
在汽車行駛過程中,為適應不斷變化的行駛條件,傳動系經常要更換不同檔位來進行工作。實現齒輪式變速器的換檔,一般是撥動齒輪或其他掛檔機構,使原用檔位的某一齒輪副推出傳動,再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板,中斷動力傳動,便于使原檔位的嚙合副脫開,同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步,這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小,從而實現平順的換檔。3、防止傳動系過載 次數用完API KEY 超過次數限制
汽車離合器是為了防止傳動系統過載,并使汽車起步平穩、換擋平順。現在汽車上廣泛使用的是摩擦式離合器。發動機飛輪是離合器的主動件,帶有摩擦片的從動盤和從動盤轂借助滑動花鍵與從動軸相連,這個從動軸就是變速箱的主動軸。壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上。發動機輸出扭矩靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用,將扭矩傳遞到從動盤上,再由此經過從動軸和傳動系統中的一系列部件傳遞到車輪,驅動車輪轉動。膜片彈簧的壓緊力越大,離合器所能傳遞的扭矩越大。
離合器打滑,其原因是:離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上,使壓盤總是處于半分離狀態;離合器壓盤彈簧過軟或有折斷;離合器與飛輪連接的螺絲松動等。有很多使用了兩年左右的經濟型轎車,如奧拓、夏利、福萊爾、北斗星等,因原車主大部分都是新司機,經常會帶有上述故障。
如果在使用離合器過程中出現異響也是不正常的。其故障原因是:分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。
踩下離合器踏板到3/4時,離合器就應該穩固接合。否則檢查其行程是否合適,可以用直尺在踏板處測量,先測出踏板高位置高度,再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度,兩個數值的差就是該車離合器行程數值。